comparsa las haley.carnaval 2011

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Gimnasia rítmica

La gimnasia rítmica es un deporte que combina elementos de ballet, gimnasia, danza y el uso de diversos aparatos como la cuerda, el aro, la pelota, las mazas y la cinta.

Sistema de puntuación

La nota final de un ejercicio se obtiene de la suma de las notas de dificultad, artístico y ejecución, cada una con un valor máximo de 10 puntos. Además son penalizados, restando puntos a la nota final, determinados errores cometidos por la gimnasta.
La nota de dificultad se basará en el valor técnico del montaje. Esta se divide en: dificultad corporal y dificultad de aparato. Las dificultades corporales son cuatro: saltos, flexibilidades y ondas, giros y equilibrios. El uso obligatorio de cada una de ellas, dependerá del aparato que se esté usando. La nota de dificultad de aparato tendrá en cuenta la maestría con o sin lanzamiento, el riesgo, los elementos pre-acrobáticos y las originalidades de aparato.
La nota de artístico se basará, como su nombre indica, en el valor artístico del montaje. Se tendrá en cuenta el uso de la música y la coreografía empleada.
La nota de ejecución valorará la corrección en todos los elementos a nivel musical, de técnica corporal y de técnica con el aparato.

Penalizaciones

• Se penaliza la salida de los dos pies fuera de la zona delimitada para la ejecución (llamada tapiz). Lo mismo ocurre si el implemento es el que se sale del área.
• El implemento debe estar siempre en movimiento.
• El esquema debe finalizar en el momento exacto en que acaba la música con que se acompañó la ejecución.
• El grado de dificultad se debe presentar en el implemento, o bien en los movimientos de la gimnasta, pero siempre debe existir.
• Los pasos no rítmicos dentro del tapiz.
• Utilizar las manos en algunas cosas en las que no esta permitida.

La nueva normativa que prohíbe que los vehículos circulen a más de 110 kilómetros por hora en autovías y autopistas es ya una realidad. Ayer entró en vigor la medida, sin que por ello la crispación disminuyera. Son numerosas las voces que se han alzado estos días en contra de la decisión del Consejo de Ministros, poniendo en duda que el ahorro energético haya sido la verdadera limitación.
La secretaria general del PP, María Dolores de Cospedal, aseguró ayer que "el afán recaudatorio" del Gobierno está "en la mente de muchos españoles" con la entrada en vigor de la medida. Por su parte, el conseller de Interior de la Generalitat, Felip Puig, afirmó que "España es diferente, otra vez", al limitar la velocidad a 110 km/h para ahorrar combustible cuando en otros países europeos, como Holanda, se ha optado por aumentarla a 130. También el secretario general de la Unión de Guardias Civiles (UGC), Manuel Mato Vázquez, se sumó a las críticas, señalando que la medida es una "tomadura de pelo", que pretende aumentar la recaudación de las multas. "Se trata de recaudar, y punto", subrayó.
Los 117 radares de la red viaria dependiente del Estado que se han visto afectados por el nuevo límite de velocidad están ya activados desde las seis de la mañana de ayer, según fuentes oficiales. Los trabajadores de los centros de gestión de la Dirección General de Tráfico ajustaron desde sus ordenadores la velocidad permitida.

No todo fueron críticas. El presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes, Francisco Canes, se mostró "sorprendido" ante las "reacciones tan viscerales" que ha desatado la limitación y añadió que, desde el punto de vista de la seguridad vial, "las ventajas superan con diferencia a los inconvenientes". Según subrayó, guste o no, "lo cierto es que a nadie perjudica", ya que reduce el gasto energético y tiene efectos beneficios en la accidentalidad.
También el ministro de Industria defendió la medida. Lo hizo en declaraciones a Telecinco que las agencias recogieron. Miguel Sebastián señaló que prefiere que los españoles vayan "más despacio" a que paguen más por la gasolina. "Es verdad que cada medida por separado es pequeña, pero cuando se juntan, es una gran medida. Hablamos de una reducción del petróleo del 5%".
Entre los críticos, la organización DVuelta y la plataforma ciudadana Movimiento 140 presentaron ayer ante el Tribunal Supremo, un recurso contencioso administrativo contra el Decreto que establece el límite de velocidad.
En una nota, ambas organizaciones explicaron que con el recurso "se pide que se suspenda de manera urgente la vigencia de la norma", al tiempo que asegura que "el Tribunal Supremo se tendrá que pronunciar con carácter de urgencia sobre la suspensión de la aplicación del nuevo límite".
manifestación La plataforma ciudadana Movimiento 140 ha convocado, además, una manifestación para el próximo domingo, en Madrid, bajo el lema No a los 110, contra la represión a los conductores. En el comunicado explicaron que el Decreto modifica el Reglamento General de Circulación, y el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Según señalaron las dos entidades, el Real Decreto aprobado el viernes por el Consejo de Ministros es contrario a la Ley de Tráfico "por cuanto fija con carácter general un límite de velocidad sin atender a los únicos criterios que el Gobierno puede tener en cuenta a tenor de la citada norma: la seguridad vial, como obliga la Ley de Seguridad Vial". Según argumentaron, "el ahorro energético no puede constituir la causa de reducción de los límites de velocidad a tenor de la Ley de Seguridad Vial, puesto que tal particularidad no aparece recogida en ninguno de los artículos que contienen". Por ello, DVuelta aconsejó ayer recurrir todas las sanciones impuestas por sobrepasar el límite de 110 por hora, puesto que esta norma "no encuentra acomodo en la ley, por lo que todas las multas deberán ser anuladas por los tribunales en caso de que se aprecie dicha ilegalidad".

Código Penal. Por otra parte, según se conoció ayer, los fiscales delegados de Seguridad Vial fijarán en una reunión a principios de abril. Una postura común sobre si la limitación de 110 kilómetros en autovía y autopista debe afectar a la aplicación del Código Penal, de manera que en lugar de considerarse delito superar los 201 km/h en estas vías, como hasta ahora, se considere delito el exceder los 191 kilómetros por hora, cuestión que no está clara. Fuentes de la Fiscalía, según Europa Press, afirmaron que "en principio es discutible" que vaya a ser delito conducir a partir de 191 kilómetros por hora, ya que "los delitos contra la seguridad vial tienen que afectar a la seguridad vial".

Cambiar el mundoo

Opinion de una persona sobre la reflexión de cambiar el mundo, encontrada en una lapida:
Cuando era joven y mi imaginación no tenía límites, soñaba con cambiar el mundo. Según fui haciéndome mayor, pensé que no había modo de cambiar el mundo, así que me propuse un objetivo más modesto e intenté cambiar solo mi país. Pero con el tiempo me pareció también imposible. Cuando llegué a la vejez, me conformé con intentar cambiar a mi familia, a los más cercanos a mí. Pero tampoco conseguí casi nada. Ahora, en mi lecho de muerte, de repente he comprendido una cosa: Si hubiera empezado por intentar cambiarme a mí mismo, tal vez mi familia habría seguido mi ejemplo y habría cambiado, y con su inspiración y aliento quizá habría sido capaz de cambiar mi país y -quien sabe- tal vez incluso hubiera podido cambiar el mundo.

video de interpretación

Este vídeo nos a impactado mucho y pensamos que esta bastante trabajado.